El proyecto Olinia, considerado el primer auto eléctrico desarrollado en México, comenzará su etapa de producción en 2027, informó Roberto Capuano Tripp, responsable de la iniciativa.
Durante la conferencia matutina del 13 de mayo, la presidenta Claudia Sheinbaum presentó el adelanto de Olinia, el vehículo 100% eléctrico y desarrollado en México. Roberto Capuano Trippel, director del proyecto, confirmó que, tras 18 meses de desarrollo desde que fue anunciado, ya existe un prototipo físico funcional. Esto marca un hito para la industria automotriz nacional.
¿Cuándo llegará al mercado el Olinia?
Si te estás preguntando cuándo podrás comprar el Olinia, el cronograma oficial ya está trazado. La exhibición del prototipo físico se llevará a cabo el 7 de junio, y la presentación oficial se hará aprovechando el Mundial. Sin embargo, para poder adquirirlo habrá que esperar un poco más: el arranque de la producción en masa está previsto para el año 2027, mientras que el inicio de las ventas al público general llegará tras un proceso de homologación y distribución estimado de entre 12 y 15 meses posteriores al inicio de su fabricación.
Un precio disruptivo para la movilidad urbana
El mayor atractivo de este vehículo radica en su accesibilidad, ya que busca competir con los costos de una motocicleta convencional. Gracias a una plataforma modular multipropósito que reduce los costos de fabricación al compartir componentes esenciales, el Olinia se comercializará en tres versiones diferentes: movilidad personal, movilidad de barrio (para sustituir mototaxis) y entregas de última milla.
Se estima que los modelos finales tengan un precio de salida de entre 90,000 y 150,000 pesos mexicanos, una cifra sin precedentes para el mercado de autos eléctricos. Para abastecer la demanda inicial, la estrategia de producción contempla una meta de 20,000 unidades en su primera etapa, con la proyección de escalar la capacidad de la planta hasta las 50,000 unidades anuales a mediano plazo.
Reglamentación en camino
Como parte del arranque industrial, también se trabaja en la creación de una nueva categoría regulatoria para vehículos urbanos de baja y mediana velocidad. Actualmente, este tipo de unidades son emplacadas como cuatrimotos debido a que no encajan en la Norma Oficial Mexicana 194, lo que genera vacíos legales.
Capuano explicó que la nueva normativa busca establecer un marco claro y específico que permita regular adecuadamente estos vehículos eléctricos diseñados para movilidad urbana. La meta es que dicha regulación esté lista antes del inicio formal de la producción en 2027.
Trabajo conjunto
El prototipo final de Olinia es resultado del trabajo conjunto entre equipos del Tecnológico Nacional de México (TecNM) y el Instituto Politécnico Nacional (IPN).
Más de 80 académicos, ingenieros y técnicos participaron en el desarrollo del vehículo, cuyos trabajos se concentraron principalmente en Puebla. El prototipo físico será exhibido públicamente el 7 de junio, mientras que su presentación oficial está prevista en el marco del Mundial 2026.
En julio también se dará a conocer una versión de carga, pensada para transporte ligero en entornos urbanos.
Movilidad limpia e incluyente
El proyecto tiene como objetivo impulsar una movilidad más sustentable, accesible y de bajo costo. Olinia está diseñado como un vehículo compacto, silencioso y eficiente para traslados cotidianos en ciudad.
Uno de sus principales diferenciadores es su enfoque incluyente: el diseño considera accesibilidad para personas con discapacidad, permitiendo el ingreso de una silla de ruedas, un aspecto que —según sus desarrolladores— no ha sido suficientemente considerado en muchos modelos disponibles actualmente en el mercado.
Olinia no fue concebido para enfrentarse a marcas comerciales. Su velocidad máxima es de 50 kilómetros por hora, una decisión intencional que responde a su enfoque urbano. Este límite permite optimizar el diseño y reducir costos de producción. Considerando que el 69% de la población en México habita en ciudades, esa velocidad resulta adecuada para traslados cotidianos. No está pensado para autopistas ni largos recorridos; su propósito es atender la movilidad dentro de la ciudad.
Modelos Olinia disponibles
La propuesta incluye tres versiones principales:
Movilidad personal, un compacto para dos pasajeros, ideal para estudiantes, madres y trabajadores que buscan una alternativa segura y económica frente a la moto.
Movilidad de barrio, diseñado para reemplazar al mototaxi con mayor seguridad, comodidad y menos ruido.
Última milla, una versión tipo panel van para repartos y comercio local, que permitirá a emprendedores y negocios optimizar entregas sin gastar tanto en gasolina.
Producción y componentes
Si bien la planta de baterías estará ubicada en Puebla, todavía no se define la entidad donde se realizará el ensamblaje completo del automóvil. Las autoridades señalaron que, en una primera etapa, algunos componentes serán importados debido a que México aún no cuenta con una cadena de suministro totalmente nacional para este tipo de vehículos eléctricos.
Sin embargo, la estrategia considera sustituir gradualmente esas importaciones por producción local, como parte de un plan de fortalecimiento industrial y tecnológico.